飞高原航线比东部国内航线高,在民营航空公司的比国有航空公司高。

　　同一个航空公司国外飞行员比国内飞行员高。

　　所以说：民营航空机长一般100～150万之间，副驾驶一般80-120万之间。三大航及子公司基本上都是60-80万机长 副驾驶40-60万之间。客舱经理一般基础月薪15000 元。乘务长 月薪10000 元。头等舱乘务员 8000 元。普通乘务员5000-60000 飞行小时。

　　我国航空公司机长的年薪，不同的公司有不同的薪资制度，公司之间各有各的标准，及是在一个公司，飞行小时不同，机型不同，机长的年薪之间也有差距，总体来说国有航空公司机长的年薪低于民营机长的，所以，在金钱的诱惑下，有个别国航机长被民营航空公司挖走。

　　特别是进入二十一世纪，随着我国民营资本进入航空领域，民航机长缺口大，抢机长大战明里暗里不断上演，机长薪资开始飙升，我国国有航空公司的机长年薪在60~80万左右，民营航空公司机长的年薪大概在150万上下，更有甚者请的外国机长年薪达到200万。

　　空少年新8万~12万，如果空少通过培训岗位积累晋升为乘务长年薪可达20万。

　　空姐年新一般在8万~10万。

　　航空公司是一个薪资高体面的工种，因为要求高，能进航空公司工作的人都是佼佼者，大部分人还是可望而不可及的。

　　这个问题你自己慢慢想啊，同时你可以问一下农民种地一年有多少钱。多关心下最底层的劳动者我认为较好，因为一个天上、一个地下的呀。

　　年薪就应该多。虽然现在航空安全系数比较高，但在高空一旦有情况，那可是撒手不由人的。